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电动车充电器隐患大曝光发布时间:2014-2-19 11:42:44
  电动车充电频频引发火灾 拆开充电器 隐患大曝光

  


  据悉,在电动车引发的火灾事故中,居民楼火灾往往是因电动车自燃引发,且多发生在充电过程中。充电易起火,与电动车的充电环境、车主使用习惯和电动车自身材质等都有关系。但充电器的质量问题,则是多起火灾的导火索。

  早报记者随机走访了多家电动车维修店和销售店后发现,市场上销售的电动车充电器价格在30元到百元不等,其中三四十元的充电器占多数,百元充电器多为品牌电动车厂家生产的充电器。

  在一家维修店,老板帮忙拆开一个售价为40元的所谓“智能充电器”,记者发现,这个充电器的变压器铜线没有3C认证,通电后,用于散热的风扇也没有转动。

风扇:

  电量饱和就停转

  充电器继续升温

  电动车在充电过程中自燃,多数是因为充电器短路,而短路是由于过热,过热往往是充电时间过长所致。一位业内人士表示,目前多数人使用的电动车充电器都不具备自动断电保护功能,虽然市场上不少电动车充电器都装有风扇等散热设备,“在充电过程中,风扇会转动;但电量饱和后,风扇就会停止”。

  那么,在电动车充电器风扇停止转动后,对充电器会有多少影响?据介绍,虽然充电充满后,充电器的绿灯会自动亮起,但其实电量仍在缓慢地输入,如果没有及时切断电源,就会导致充电器过充。有网友做过试验,过充情况下,充电器仍会持续升温,不仅容易引发电线老化,也容易因过热导致短路,继而引发火灾。

  电线:

  线径被**

  铜芯易燃烧

  一位不愿透露姓名的业内人士表示,劣质充电器生产厂家为了节约成本,会对输入输出端的电线线径进行“**”。此外不少充电器的输出线阻燃性很差,铜芯也很容易燃烧。因为这类“铜芯”往往掺入了铝等成本较低的金属,而铝的燃点远低于铜,一旦充电盒短路后自燃,火苗就会顺着输出线迅速蔓延。

电动车:半年引发28起火灾

  记者从市消防支队了解到,今年6月份以来,泉州市因电动车自燃或充电不当引发的火灾共28起。

  今年8月13日0时40分,泉州市鲤城区火炬工业区一民房发生火灾,消防赶往现场,只见民房防盗门紧锁,屋内一辆正在燃烧的电动车冒着浓烟,升腾的烟雾很快将楼梯间封死,屋主被困在三楼,无法下楼开门。据电动车车主介绍,当时楼下电动车起火,浓烟一个劲地往楼上冒,十分呛人,下不来只好往楼上跑,并打开窗户向周围群众求救,所幸消防及时赶到现场救援。

  两大后果

  电池:加速老化

  据了解,电动车电池多为铅酸蓄电池,电池充放电的过程,实际上就是电化学反应的过程。充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,硫酸铅就会抱成团,结成小晶体,这些硫酸铅小晶体再吸引周围的硫酸铅,就像滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅在低电压小电流的前提下充电,不但不能再生还原成氧化铅,反而会加速沉淀附着在电极板上,造成电极板工作面积逐渐缩小,这一现象就是硫酸盐化,也就是常说的老化。

  “劣质的充电器会加速硫酸铅的老化。”一名不愿透露姓名的业内人士表示。

不同型号充电器适用不同容量的电池

  ■使用安全

  1.充电器要与电池匹配

  从事电动车销售的小郑介绍,购买电动车充电器,一定要购买符合电动车的电池容量的充电器。

  【举例】

  一个电池的电压:12伏

  大电池电流:20安

  小电池电流:12安

  4个大电池串联,则匹配的充电器电压应为12伏×4=48伏,电流20安。

  5个大电池串联,则匹配的充电器电压应为12伏×5=60伏,电流20安。

  如果你将60伏的充电器拿去给4个电池的电动车充电,就容易出事故。

 


充电器的内部结构比较简单

  2.避免充电过久 防颠簸

  消防人员提醒,电动车最好停在装备有自动喷水灭火系统、防火门、灭火器等消防设施和器材的专门场所,不要与自行车混合停放。不得在建筑物底层门厅、走道及楼梯间存放电动车,这些地方一旦发生火灾,容易导致火势扩散。

  电动车充电时尽量在通风散热条件较好的室外进行,以避免充电器过热,或将电池拆下单独充电。充电线路应具备短路和漏电保护装置。

  应严格按照产品说明书的规定充电,避免连续充电时间过长。

  平时充电器尽量不要放在电动车上,防止因路面颠簸而造成充电器内部损坏。骑行时尽量避开积水路段,以防电机进水后充电发生短路着火。

 

 

 

 
  


  ■他山之石

  上海:

  电动车上牌需携带

  充电器及说明书

  上海市相关部门对电动自行车充电器质量提出了强制规定,从11月份起,市民在办理上牌时必须携带充电器和说明书,并现场接受查验。

  不仅如此,上海市公安局车辆管理所、上海市自行车行业协会还研究并制定“电动车充电器检测、评审的有关规定”,今后进入上海市场的生产企业都必须遵守。上海市对充电器的温度保护、输出输入电线的线径尺寸、可承受的发热表面温度等都做了规定,尽管只是电动自行车的一个附件,如果达不到规定要求,企业就拿不到进入上海市场销售的通行证。